VOC催化燃燒環(huán)保設(shè)備的氣體要經(jīng)過(guò)預(yù)處理,除去粉塵、液滴及組分,避免催化床層的堵塞和催化劑的中毒。廢氣進(jìn)行催化床層的氣體溫度要達(dá)到所用催化劑的起燃溫度,催化反應(yīng)才能進(jìn)行。因此對(duì)于低于起燃溫度的進(jìn)氣,要進(jìn)行預(yù)熱使其達(dá)到起燃溫度。特別是開(kāi)車(chē)時(shí),對(duì)冷時(shí)氣進(jìn)行預(yù)熱,因此催化燃燒法適于連續(xù)排氣的凈化,經(jīng)開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱后,即可利用燃燒尾氣的熱量預(yù)熱氣體。催化燃燒反應(yīng)放出大量的反應(yīng)熱,因此燃燒尾氣溫度很高,對(duì)這部分熱量回收。
VOC催化燃燒環(huán)保設(shè)備應(yīng)該怎么維護(hù)呢?下面,為您詳細(xì)講講
一、金屬結(jié)構(gòu)件在貯存過(guò)程中應(yīng)防止損壞和變形。發(fā)生碰撞、整體變形或變形時(shí),未經(jīng)修理不可以使用。
二、檢查各連接點(diǎn),檢查各連接點(diǎn)的嚴(yán)密性,如有漏風(fēng),應(yīng)及時(shí)修理。
三、檢修電氣操作中的控制器,檢修配電箱,清理各接觸器楔鐵上的污垢和灰塵,檢測(cè)線圈絕緣情況。
四、嚴(yán)格遵守廢氣處理工藝技術(shù)規(guī)定:這些規(guī)定是組織生產(chǎn)與操作的基本法律法規(guī),是從生產(chǎn)和研討實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的規(guī)律性的東西。嚴(yán)格遵守這些規(guī)定是日常工作中較重要的原則。
五、每隔30-60天,打開(kāi)主體,清理粉(灰)塵一次,打開(kāi)設(shè)備電源箱對(duì)高壓模塊表面清潔粉塵,然后安裝復(fù)原。
六、強(qiáng)調(diào)各工種的相互配合:在生產(chǎn)中,生產(chǎn)的正常運(yùn)行經(jīng)常受到廢氣處理設(shè)備輔助工作誤差的影響。例如,分析中的錯(cuò)誤將導(dǎo)致進(jìn)料量和物料成分的改變,儀表的錯(cuò)誤指示會(huì)欺騙操作人員,導(dǎo)致實(shí)際操作條件偏離工藝程序的要求。電氣和設(shè)備故障也會(huì)導(dǎo)致異常生產(chǎn)。
催化燃燒電氣控制系統(tǒng)工作過(guò)程分為三個(gè)狀態(tài):燃燒器工作狀態(tài)、停止?fàn)顟B(tài)及參數(shù)設(shè)定狀態(tài)。在工作狀態(tài)中又分為點(diǎn)火過(guò)程和燃燒過(guò)程。由安裝的熱電偶檢測(cè)出溫度,送文本顯示器顯示。PLc具有模擬量輸入、輸出模塊,檢測(cè)火焰燃燒信號(hào)和熱電偶溫度信號(hào),將檢測(cè)到的信號(hào)與設(shè)定的信號(hào)經(jīng)過(guò)比較運(yùn)算后,通過(guò)0~10V電信號(hào)控制變頻器的輸出頻率來(lái)調(diào)整風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,保持燃燒器的燃燒溫度,這就是構(gòu)成以設(shè)定溫度為基準(zhǔn)的控制系統(tǒng);自動(dòng)檢測(cè)燃燒器溫度信號(hào)與設(shè)定的溫度比較,輸出各類(lèi)報(bào)警信號(hào)或直接停機(jī)。顯示器可以顯示燃?xì)饬髁?、燃燒溫度和變頻器輸出頻率。設(shè)定參數(shù)和工作狀態(tài)等信息;可以通過(guò)顯示器在線調(diào)整運(yùn)行溫度參數(shù),修改設(shè)定溫度控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。該系統(tǒng)還設(shè)有多種保護(hù)功能,是較不錯(cuò)的邏輯互鎖功能,從而確定系統(tǒng)工作,并且具有較為優(yōu)良的控制功能。
VOC催化燃燒環(huán)保設(shè)備所利用的是用催化劑使廢氣中可燃物質(zhì)在較低溫度下氧化分解的凈化方法。所以,催化燃燒又稱為催化化學(xué)轉(zhuǎn)化。由于催化劑加速了氧化分解的歷程,大多數(shù)碳?xì)浠衔镌?00~450℃的溫度時(shí),通過(guò)催化劑就可以氧化。與熱力燃燒法相比,催化燃燒所需的輔助燃料少,能量消耗低,設(shè)備設(shè)施的體積小。在化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中,利用催化劑降低燃燒溫度,加速氣體氧化的方法,叫做催化燃燒法。由于催化劑的載體是由多孔材料制作的,具有大的比表面積和適當(dāng)?shù)目讖?,?dāng)加熱到300~450℃的氣體通過(guò)催化層時(shí),氧和氣體被吸附在多孔材料表層的催化劑上,增加了氧和氣體接觸碰撞的機(jī)會(huì),提升了活性,使氣體與氧產(chǎn)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)而生成CO2和H2O,同時(shí)產(chǎn)生熱量,從而使得氣體變成沒(méi)有傷害氣體。
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