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介紹rto蓄熱燃燒設(shè)備的氧化反應(yīng)及燃燒方法

發(fā)布時(shí)間:2021-06-21
rto蓄熱燃燒設(shè)備是典型的、固相催化反應(yīng),其實(shí)質(zhì)是活性氧參與的氧化作用。..

rto蓄熱燃燒設(shè)備是典型的、固相催化反應(yīng),其實(shí)質(zhì)是活性氧參與的氧化作用。在蓄熱燃燒過(guò)程中,催化劑的作用是降低活化能,同時(shí)催化劑表面具有吸附作用,使反應(yīng)物分子富集于表面提升了反應(yīng)速率,加不慢了反應(yīng)的進(jìn)行。借助催化劑可使廢氣在較低的起燃溫度條件下,發(fā)生沒(méi)有焰燃燒,并氧化分解為CO2和H2O,同時(shí)放出大量熱能,從而達(dá)到去掉廢氣中的物的方法。守舊的廢氣凈化處理方法(如吸附法、冷凝法、直接燃燒法等)均存在缺陷,如易造成二次污染等。為了克服守舊廢氣處理方法的缺陷,人們采用rto蓄熱燃燒設(shè)備來(lái)對(duì)廢氣進(jìn)行凈化處理。鋼鐵廠(chǎng)生產(chǎn)主要包括燒結(jié)、球團(tuán)、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、鍛壓、鐵合金、不怕火材料、動(dòng)力等環(huán)節(jié),鋼鐵廠(chǎng)有排放大量煙塵和廢氣的各種爐窯。

下面,為您介紹rto蓄熱燃燒設(shè)備的燃燒方法及氧化反應(yīng):

一、起燃溫度低,能耗少,燃燒易達(dá)穩(wěn)定,甚至到起燃溫度后無(wú)需外界傳熱就能完成氧化反應(yīng)。

二、凈化速率不錯(cuò),污染物(如NOx及不全部燃燒產(chǎn)物等)的排放水平較低。

三、適應(yīng)氧濃度范圍大,噪音小,無(wú)二次污染,且燃燒緩和,運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低,操作管理也很方便。

四、蓄熱燃燒是典型的氣-固相催化反應(yīng),它借助催化劑降低了反應(yīng)的活化能,使其在較低的起燃溫度200~300℃下進(jìn)行無(wú)焰燃燒。

五、物質(zhì)氧化發(fā)生在固體催化劑表面,同時(shí)產(chǎn)生CO2和H2O,并放出大量的熱量,因其氧化反應(yīng)溫度低,所以地控制了空氣中的N2形成高溫NOx。

六、而且由于催化劑有選擇性催化作用,有可能限制燃料中含氮化合物(RNH)的氧化過(guò)程,使其多數(shù)形成分子氮(N2)。

rto蓄熱燃燒設(shè)備阻力小,能耗低。具有足夠的機(jī)械不錯(cuò)度和蝕能力。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造和檢修。所有VOC廢氣設(shè)備功能不是多用的,治理廢氣的針對(duì)性不錯(cuò)。因此,有些廢氣中含有顆粒物、鹵素廢氣、重金屬等化合物,對(duì)VOC廢氣設(shè)備均有干擾,甚至破壞處理效果。所以,在進(jìn)入VOC廢氣設(shè)備前,把此類(lèi)化合物進(jìn)行全部的凈化除去。為RTO廢氣治理提供一個(gè)良好的環(huán)境。

rto蓄熱燃燒設(shè)備可以說(shuō)是一種較為常見(jiàn)的通過(guò)催化反應(yīng)(無(wú)明火)處理污染物的方法,具有適用范圍廣,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,凈化速率不錯(cuò),節(jié)能、無(wú)二次污染等優(yōu)點(diǎn),蓄熱燃燒廢氣處理,為了避免催化劑床層的堵塞和催化劑中毒,廢氣在進(jìn)入床層之前需要進(jìn)行預(yù)處理,以除去廢氣中的粉塵、液滴及催化劑的毒物。希望大家在選購(gòu)時(shí)選購(gòu)一款比較適合自己的設(shè)備。rto蓄熱燃燒設(shè)備內(nèi)氣體與液體應(yīng)有足夠的接觸面積和接觸時(shí)間。氣液兩相應(yīng)具有不錯(cuò)烈擾動(dòng),減少傳質(zhì)阻力,提升吸收速率。操作范圍寬,運(yùn)行穩(wěn)定。rto蓄熱燃燒設(shè)備選型要適合和,這為達(dá)標(biāo)排放奠定了基礎(chǔ)。因?yàn)閺U氣的成份繁多,處理設(shè)備的品質(zhì)直接影響穩(wěn)定生產(chǎn)運(yùn)行和設(shè)備凈化效果。所以,達(dá)標(biāo)排放是基本原則。

rto蓄熱燃燒設(shè)備燃料消耗多少,關(guān)鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力,通常以能夠維持正常運(yùn)行而不需補(bǔ)充燃料所需的較低指揮發(fā)性物濃度來(lái)衡量能耗高低。此數(shù)值越低,則能耗越低。性能不錯(cuò)的RTO焚燒爐此數(shù)值可達(dá)450×10-6mg/L。另外,能量損耗主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失,尾氣帶走熱量與廢氣量和進(jìn)出入口溫差相關(guān),尾氣溫度越低、進(jìn)出入口溫差越大,則能耗越低。表面散熱損失體現(xiàn)在箱體表面溫度與環(huán)境的溫度差,保溫效果不錯(cuò)則溫差小,散熱損失小。當(dāng)然,能耗還有可能跟局部地方保溫薄弱及高溫氣體泄漏有關(guān)。

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